將半自動車床刀架縱、橫進給、快退的電液控制線路補充完整。
圖1補充控制環節
在利用半自動車床加工工件時，主軸上裝夾工件轉動，主軸由機床主電機帶動；車刀安裝在刀架上，刀架的縱向和橫向移動提供車刀相對工件的縱向進給和橫向進給，其中縱向進給沿工件截面半徑方向，產生吃刀量；橫向進給沿工件軸線方向，切出工件外形，如圖。其中刀架的運動由液壓系統驅動。
圖中YG1及YG2分別為縱向液壓缸和橫向液壓缸，由電磁換向閥YAl、YA2控制，實現刀架縱向移動和橫向移動及后退。M2為液壓泵的驅動電機，M1為主電動機（驅動機床主軸的電動機，提供切削運動中的主運動），分別由接觸器KM1、KM2控制。系統設置時間繼電器KT，是為了進行無進刀切削。
其工作過程如下：
（1）按下SB3，液壓泵起動開始工作，且液壓泵啟動是其它動作的先決條件；按下SB4，中間繼電器K1得電，接通KM2，機床主軸開始轉動。同時，K1的一個動合觸點接通YAl電磁閥，刀架縱向移動。
（2）當刀架移動到預定位置，壓合行程開關ST1，使K2通電，其動合觸點接通YA2，刀架橫向移動進行切削。
（3）當橫向刀架移到預定位置，壓合行程開關ST2，時間繼電器KT通電。這時進行無進刀切削，經過預定延時時間后，接通K3，從而使K1、K2斷電，其動合觸點使YA1、YA2斷電，刀架后退。
（4）當K1斷電使KM2斷電時，主電動機停轉。
下面給出了控制線路的一部分，試將其補充完整（帶虛線的支路均需考慮補充，必要時需要補充連線）。
分析：
1、以YA1，YA2為突破口，根據“K1的一個動合觸點接通YAl電磁閥；K2通電，其動合觸點接通YA2；K1、K1斷電，其動合觸點使YA1、YA2斷電”可知，YA1，YA2所在支路各有K1、K2的輔助動合觸點一個，如圖。
這兩支路沒有其它關聯功能，因此，該兩處別無其它控制元件。
2、再考慮K3線圈的通斷條件，根據“時間繼電器KT通電……經過預定延時時間后，接通K3”，可知控制K3接通的是時間繼電器KT的延時閉合常開觸點，別無其他控制元件，如圖。
這兩支路沒有其它關聯功能，因此，該兩處別無其它控制元件。
3、接下來考慮時間繼電器線圈KT的通斷條件，根據“壓合行程開關ST2，時間繼電器KT通電”，可知控制時間繼電器KT接通的是行程開關ST2的動合觸點，別無其它控制元件，如圖。
4、下面考慮KM1和KM2，如前所述：“按下SB3，液壓泵起動開始工作，且液壓泵啟動是其它動作的先決條件”，可知控制液壓泵的接觸器KM1必有自鎖環節，且KM1將對其它所有繼電器或接觸器形成“聯鎖”。
根據聯鎖環節的典型線路，方便起見，我們不妨復用KM1的自鎖常開觸點，即可聯鎖其它線圈，也無需再添加新的KM1的輔助觸點。
再看KM2線圈的通斷，如前所述：“按下SB4，中間繼電器K1得電，接通KM2……當K1斷電后，其一動合觸點使KM2斷電”，可知，控制KM2通斷的是K1的一個動合觸點，別無其它控制元件。于是有如下線路。
5、考慮K1、K2：如前述，“按下SB4，中間繼電器K1得電……壓合行程開關ST1，使K2通電……接通K3，從而使K1、K2斷電”。顯然，K1、K2所在支路都有K3的動斷觸點，且K1有自鎖環節，K2接通時需要行程開關ST1動作，故K2支路應存在ST1的動合觸點，如圖。
5、進一步分析上圖，根據已知條件，SB4按下，是縱橫向進給開始的動作條件，而若按上圖接線，則K2的接通不受SB4的控制，只要在K3不動作的前提下，ST1被壓合，K2就會得電，開始橫向進給。如果存在人為的誤操作，在縱向進給（吃刀運動）尚未完成的情況下，ST1被意外壓合，則橫向進給將會開始，這將切削出尺寸錯誤的工件來，所以需對上圖加以改進。顯然，應該在K2上加上K1的聯鎖環節，不妨復用K1的自鎖常開觸點，如圖。
得到答案：
