查看文章
 

香港游记之三——我们也排队吧

过关后坐上火车，象这种使用率这么高的交通工具看起来一点都不旧，而且很清洁。虽然哥哥一再纠正，我还是把火车说成地铁。从这到哥哥家还有很长一段路。哥哥住在荃湾葵涌，挺偏的。我们在上水下了火车。站外就有大巴、小巴、的士的总站。大家都井然有序地停在自己的位置上，除了汽车开动的声音，周围其它杂声不多。一度让我觉得他们还没开工。
我想去过香港的朋友一定会对香港的公交留下印象。一个停靠站点除了有一个总站牌，另外还有几个小站牌分别在不同的位置上，这是各路车辆停靠的具体位置。不同路线的车辆有不同的停靠点，这是他们的特点。每个小站牌之间有一定的距离，是供乘客排队用的。香港公交司机停车位置是很准的，并且不会插队，只会等前面的公交车开走了才开到自己站牌前，准确的停下，这才开门。这样乘客就不用去迁就车子，到处乱跑了。听哥说，如果他们没停到自己的位置上就会被投诉。不过，他们闹罢工的时候，就会故意乱停。司机守秩序，乘客的水平也不低。在上水等车的地方，一人宽的两条栏杆之间是等车排队的地方。不过其他地方我没看到这样的栏杆。更多的是靠大家的自觉。乘客们只要在自己要乘坐的车辆站牌前按顺序排队就行了。即使在高峰期，站牌间的位置不够时，仍会保持队形。司机的准确停靠保证了一切的井然有序。车上人数满了就不能再上车了。余下的人继续等下一辆。不存在占位置、让座这样的事。一张票一个位置，不可以因为行李或小孩多占位。大家都很自觉。大巴是允许站在车里的，但小巴不行。下一站要下车的话，在大巴上可以按铃，在小巴上就要出声告诉司机站名，司机挥手或出声答应才算数。在车上你总能听到礼貌用语，麻烦，谢谢，不谢……尽管香港交通压力很大，但是乘车环境还是让人感觉很宽松。
这些难免让人想起在家时坐公交的情形。其它城市怎么样我不知道，福州是这样的，只有总站牌，大家混乱地站在一起。车没到的时候，大家都探头探脑，就怕错过最佳卡位时机。还得预估司机停车位置，估错了，那你的腿脚一定要利索，身手一定要敏捷。不然谁等你！车到了，一辆还好。几辆一起到，那场面颇有逃难时，生怕挤不上最后一班车的阵势。场面混乱不说，还有扯着嗓子呼亲唤友的，毕竟失散的滋味谁都不想尝啊！这是在繁华地段人多没办法。要是在城乡结合部情况就好多了。这里车少人少。但是也不能等车等到发呆。我就曾经看到，有人车停到面前，才把手提袋从地上提起，就这点功夫，车就开走了。如果你有顽强的意志品质，拎着行李，在车后狂追的话，兴许能够感动上天，让车子停下来。这样成功的例子不少。个人认为这是制度不够完善、不切实际造成的。当然人的素质也很重要。
我们坐的是双层大巴，由于路途远，我们坐到了上层的第一排。视野开阔，刚好可以让我仔细的观察。一般来讲，不用担心下车的问题。座位最前方有电子屏报站点。现在一些大城市应该已经有这种公交车了。福州是在 9 · 22 无车日的时候，才更新了几辆这种车，还没体验过。从上水出发，一路上没看到多少行人。应该是地段较偏的缘故。高架桥两侧常常可以看到用来阻挡噪音的隔板。但印象最深的还是香港的窄路，太窄了！有的地方刚刚够两辆大巴擦身而过。我在车上看着都悬。在荃湾我们下了车，换乘的士，才到家。
香港地方小，可能就是因为这样，香港人特别守秩序，在有限的空间里获得最大的自由。难道我们是因为地大物博才这样浪费、不守秩序吗？